Замка корабля (Ship lock)

Використовуйте внутрішні шляхи, які контролюються воротами на обох кінцях, для підвищення рівня води, щоб судно могло подолати концентровані розриви в рівні води на шляху.

Також називається «воротами корабля». Складається з кімнати воріт, голови воріт, воріт, навігаційних шляхів та відповідного обладнання. Коли корабль піднімається, спочатку витягніть ворота, поки рівень внутрішньої води не буде рівним з рівнем нижчого потоку, відкрийте ворота нижчого потоку, дозвольте кораблю увійти в ворота, а потім закрийте ворота нижчого потоку, напоїть ворота, поки поверхня води в воротах не буде рівною з рівнем верхнього потоку, відкрийте ворота верхнього потоку, корабль вийде з ворота, увійде в При спуску навпаки.

Категорія:

Залежно від розташування шлюзи можуть бути розділені на морські шлюзи, річкові шлюзи та канальні шлюзи. Залежно від напрямку вісі шлюза, кількість шлюзів може бути розділена на одноступеневі шлюзи, двоступеневі шлюзи та багатоступінові шлюзи (також відомі як однокімнатні шлюзи, двокімнатні шлюзи та багатоступінові шлюзи), найбільш широко використовуються однокімнатні шлюзи. Найбільшими одноступеневими воротами на воді є ворота Устикаменногорська на 42 метри над річкою Ерзис в Радянському Союзі. Найбільшою кількістю багатоступових шлюзів є шлюзи шестого ступеня на річці Кама в Радянському Союзі. Залежно від кількості шлюзів, розміщених в одному вузлі, шлюзи можуть бути розділені на однолінійні, дволінійні та багатолинійні шлюзи. Зазвичай вузол має тільки один шлюз, тобто однолінійний шлюз. Коли перевезення через шлюз є великим, можна розмістити дволінійні шлюзи або багатолинійні шлюзи, зазвичай, після збільшення перевезення, а потім додати. Найбільшою кількістю шлюзів на даний момент є шлюз Фолкрак-4 в Нідерландах на верхньому Рейні.

Крім звичайних шлюзів є і водозбережні шлюзи. Водопоміжний шлюз є водосховищем, побудованим на одній або обох сторонах шлюзового кабінету, тимчасове зберігання частини води, що витікає під час витоку води з шлюзового кабінету, коли в шлюзовому кабінеті необхідно напоїти воду, а потім запоїти зберігану воду в шлюзовому кабінеті, щоб заощадити кількість Провінційні водні шлюзи, як правило, будуються в районах, де недостатньо води, в даний час будуються менше, в основному в Федеральній Німеччині.

Використання:

Гідроінженерні будівлі, які використовуються для забезпечення судноплавства у випадку падіння рівня води (наприклад, будівництво ворот, дамб). Використання річкової води для орошення сільськогосподарських земель або використання гідроенергії для роботи гідрогенераторів вимагає будівництва дамби на річках для підвищення рівня води. Таким чином, річка була розділена дамбою, а рівень води в верхньому і нижньому потоках був значним, і судна не могли пройти через нього. Таким чином, використовуючи принцип з'єднання, на річках, які часто транспортуються, побудували шлюзи біля дамби. В основному складається з кімнати воріт і верхнього і нижнього потоку воріт голови, обидва кінці кімнати воріт встановлені ворота, щоб відокремити від верхнього і нижнього потоку. Коли корабль спускається, спочатку заповніть ворота водою, і поки рівень внутрішньої води не порівнюється з верхнім потоком, відкрийте верхні ворота, щоб дозволити кораблю увійти в ворота. Відразу ж закривайте ворота верхнього потоку, відпускайте воду в воротах і відкрийте ворота нижнього потоку, поки вона не знизиться до рівня нижчого рівня води, і корабель може вийти з ворота. Під час підйому навпаки від вищезгаданого процесу. Заворота повинні мати спеціальну систему наповнювання, випускання води та обладнання для управління воротами. Залежно від ландшафту та розміру різниці рівня води, шлюзи можуть бути одноступеневими або декількоступеневими.