■ Вбудований процесор цифрового сигналу DSP

■ Вбудований частотний діапазон значень обкладки

■ Вбудований частотний діапазон швидкості

■ Вбудований датчик вібрації прискорення

■ З інтерфейсом цифрової шини RS485

■ Вбудований аналіз спектру FFT

■ Вбудований вихід хвильової форми в часовому і частотному діапазонах прискорення

■ Можна налаштувати вихід з трьох осів

Цифровий датчик вібрації YD285 є недорогим датчиком вібрації з вбудованим цифровим процесором (DSP) зі стандартною промисловою шиною RS485, який перетворює механічний вібраційний сигнал безпосередньо в цифрові хвильові дані та перетворює його в спектр, переданий через інтерфейс RS485 датчика до ПЛК / DCS / комп'ютера. Матеріал корпусу з нержавіючої сталі, який може бути застосований для вологого середовища.

Датчик прискорення YD285 ідеально підходить для електростанцій, паперових заводів, газових турбін та широкого спектру інших промислових застосувань. Знання та досвід, отримані в цих важких областях, також застосовуються в невеликих застосуваннях, таких як дизельні двигуни, насоси, генератори тощо. Запуск вбудованого модульного перетворення високочастотного вібраційного датчика з частотою вібрації 25,6 кГц. Дані про прискорення, отримані процесором сигналу DSP, були аналізовані за допомогою вікна (вікно Ханнінга) та FFT (перетворення Фуріє), щоб отримати спектр 3200 спектральних ліній з аналітичною частотою 10 кГц. Датчик виводить цей спектр через шину RS485, режим виходу може бути одноразовою передачею або безперервним оновленням з швидкістю оновлення 0,32 секунди для спектру 3200 ліній. Режим передачі змінюється за допомогою PLC/DCS/комп'ютера через шину RS485.

До 64 датчиків вібрації можуть бути підключені до мережі вимірювання вібрації, яка дозволяє хосту, підключеному до цієї мережі (наприклад, комп'ютеру PC), читати вібраційні дані, аналізувати, обробляти та відображати їх.

Значення обкладки дуже важливе:

1: Прискорення обгортання є високочастотний сигнал виведення сигналу в вібраційному сигналі пристрою специфічної обробки, окремої обробки метод моніторингу, він особливо чутливий до ударного сигналу. Відповідно до розподілу частот на спектраграмі обгортки можна визначити пошкодження поверхні передач та підшипників, а серйозність збою може бути визначена залежно від розміру значення. Моніторинг обгортки є чутливим параметром для раннього виявлення дефектів підшипників. Невдома підшипника починається з точки концентрації напруги втоми нижче поверхні роликової дороги, в цей час датчик звукового випромінювання може бути використаний для виявлення гнучкого хвильового сигналу пошкодження втоми підшипника, коли пошкодження розвивається до поверхні роликової дороги та створює тонкі тріщини, в результаті цього ударний сигнал може бути виявлений за допомогою технології покриття прискорення, а традиційний сигнал швидкості вібрації може бути виявлений після того, як дефект поверхні роликової дороги Отже, моніторинг покриття прискорення є найбільш поширеною в області стану підшипника, найкращою технологією обробки сигналів про ранні дефекти підшипника.

По-друге: для рулонного підшипника, використовуючи значення обкладки для аналізу робочих умов, можна більш інтуїтивно визначити помилку обладнання, а не швидкість вібрації. Оскільки швидкість вібрації багатьох пристроїв знаходиться в межах нормального діапазону значень, але значення обгортки може бути дуже високим, що вказує на те, що підшипник був збоєний і потребує навіть обробки. Якщо не обробляти, це може призвести до більших втрат.

В деяких інших випадках швидкість вібрації може дійсно перевищувати значення сигналізації, встановлене стандартом, або навіть значення стрибунку, але якщо можна виключити інші причини і значення обгортки в розумному діапазоні, обладнання все ще не потребує паркування.

Електричний двигун зазвичай використовує прокрутний підшипник, коли виникає збой, який проявляється частотою дефектів підшипника в спектрі обкладки та компонентом бічної частоти, що містить частоту обертання валя.