1. Профіль продукту
Серія SZG центральний привід скрепер є підвішеним обладнанням для видалення бруду, що підходить для круглого першого басейну, двох басейнів, концентраційних басейнів для видалення бруду в процесі обробки води.

II. Характеристики конструкції
Басейн осадків є бетоновою або сталевою конструкцією, дно басейну є трохи конусним, а в центрі басейну є зовнішня брудна труба. Робочий мост бетонна або сталева конструкція, це обладнання не включає в себе корпус басейну та робочий мост, користувач вирішує саме, наш завод може замовити дизайн і виробництво сталевих конструкцій корпусу басейну та робочий мост для користувачів.
Скраптер складається з драйвера, вертикального приводу і захисту від переміщення крутного моменту.
Складається з двох великих і двох невеликих греблів, паралельних трохи конусному дну басейну. Грейк і вертикальна віс фіксовані з'єднання за допомогою хрестової головки, а підшипники на вертикальній вісі є комбінацією центрообразних і тягових підшипників, змазані смазочним жиром. Під водою є скользними підшипниками, що складаються з нейлонової підшивки тощо, змазані водою під тиском.
Нижній кінець вертикальної валі встановлюється в шлангову трубу, а нижній кінець валі закріплює шланговий нож, який використовується для драбування цементу в шлангову трубу для рівномірного виведення.
Приводний пристрій є триступенєвим вертикальним редуктором, який з'єднується з вертикальною вісом за допомогою вбудованого зубного соединення. Редуктор закріплений на сидінні роботи моста. Прилад безпеки над крутним моментом є безпечним різанням, який встановлюється в вбудований з'єднання з чіпами. Коли працює в умовах виникнення крутного моменту, розрізається різання, щоб захистити весь механізм від пошкодження.

Технічні параметри

Вимоги до установки
Плоскість на стійкі повинна бути плоскою, допустима відмінність 0,50 ‰, вихідна віс редуктора з вертикальною вісом з'єднана за допомогою зубного вбудованого злучника, в злучнику є три шпилькові отвори, кожен шпильковий отвор має шпильки безпеки для різання, як перекрутний момент, щоб захистити всю машину.
Країна дна басейну крапки машини зберігає допустимий розмір 50 мм ± 100 мм.
Нижній кінець вертикальної валі, над брудною трубкою, встановлений скользний підшипник, нейлонова підшивка, змазка з чистою водою за допомогою тиску. Труба для змазки Dg15 повинна бути встановлена, виведена з басейну до дна басейну, похована на дно басейну, зовнішня поверхня труби не повинна бути вище поверхні дна басейну, розтягнута на зовнішній стороні бруду, з'єднана з трубою з розсувним підшипником. Введення чистої води під регулярним тиском, щоб гарантувати хорошу змазку, перш ніж випробувати машину. Під час нормальної роботи, також слід підключити тиск чистої води перед їздою, щоб зберегти підводні підшипники добре змазані.
Верхній кінець вертикальної валі центричний підшипник і компонент підшипника стоп-штовху, що використовує змазку смазки, вимагає хорошої змазки.
Під час випробування машина працює не менше 2 годин з порожнім навантаженням, вимагає плавної роботи, шум нижче 80 дБ. Випробна робота з навантаженням не менше 24 годин.