Інженерні транспортні засоби є важливою частиною машинобудування, які відіграють важливу роль у міському будівництві, транспорті, видобутку енергії, морському розвитку, сільськогосподарських земель та оборонному будівництві, забезпечуючи передові будівельні інструменти та засоби для сучасного будівництва. Однак з глобальним дефіцитом енергії та проблемами забруднення навколишнього середовища деякі розвинені країни оголосили заборону продажу паливних автомобілів, а Міністерство промисловості та промисловості Китаю також повністю заборонить продаж паливних автомобілів.

Електричний циліндр тепер має високу швидкість, високу ефективність, високу потужність, високу надійність, високу інтеграцію, а витрати на обслуговування менше десятої гідравлічного циліндра. Інженерний автомобіль після перетворення електричної роботи може ефективно уникнути втрати життя та ефективності, викликаних оригінальним гідравлічним циліндром через біг, падіння, краплі, витоки, удари зміни класу та т.д., поліпшити життя та енергоспоживання інженерного автомобіля.

У контексті Індустрії 4.0, серво-електричний циліндр через свої характеристики управління закритим циклом, висока точність, висока відповідність, висока жорсткість, більш сприяє досягненню інтеграції автоматизації та інформації, електросистеми роботи інженерних автомобілів будуть широко використовуватися в наступних областях інженерної машини.

Аналіз надійності

Склад системи гідравлічного циліндра є більш складним, включаючи гідравлічний трубопровід, гідравлічний насос, гідравлічний клапан, корпус циліндра і т.д., хід гідравлічного циліндра контролюється електромагнітним клапаном, який отримує сигнал близького перемикача, його блокування контролюється блокувальним клапаном, якщо гідравлічна система має витік масла, точність хіда гідравлічного циліндра, точність збереження позиції знижується

Електричний циліндр системи складу в порівнянні з гідравлічним циліндром простий, двигун і циліндр корпус інтегрований разом, в поєднанні з контролером і кабелем, конструкція проста і компактна; Електричний циліндр контролюється за допомогою перемикача близькості, високо надійний перемикач близькості контролює розтягування електричного циліндра, надійне управління процесом; Витягнення електричного циліндра контролюється за допомогою обертання двигуна, а обертання двигуна точно контролюється контролером, що дозволяє зупинити і закривати електричний циліндр в будь-якому положенні в ході (самоблокування винта, блокування двигуна), надійна блокування положення.

Тестовий аналіз

Важко діагностувати помилки гідравлічної системи є сучасною проблемою галузі, в основному через складний вибір точки випробування тиску, що також призводить до труднощів з випробуванням та обслуговуванням гідравлічної системи.

Коли електричний циліндр випробування конструкції, розумно вибрати спосіб випробування, метод, розумно розділити продуктові одиниці і встановити точку випробування, щоб полегшити налаштування та ремонт.

Аналіз обслуговування

Обслуговування гідравлічних циліндрів розділяється на перевірку та обслуговування герметиків, перевірку та обслуговування циліндрів, перевірку та обслуговування поршневих прутників / керівних корпусів, перевірку та обслуговування буферних клапанів.

Електричний циліндр є інтегрованою конструкцією двигуна, редуктора, редуктора передач та корпусу циліндра, щоб легко ізолювати і усунути несправності в разі збою електричного циліндра. Тим часом, через високу інтеграцію, менше компонентів, низьку точку збою, меншу ймовірність ремонту, в основному просто необхідно проводити звичайне обслуговування.

Аналіз безпеки

У повсякденній роботі, гідравлічні системи час від часу виникають аварії з безпекою, легкі людські травми, важкі люди мають життя тільки турботи, і навіть призводить до серйозних пошкоджень на робочому місці.

Для електроциліндрів, коли електроциліндр працює, привід виявляє, що струм перевищує встановлене значення, сигналізація припиняє роботу і відображає відповідну інформацію про сигналізацію в цифровій трубі приводу та відображає інформацію про сигналізацію верхньому комп'ютеру. Електричний циліндр має функцію блокування положення, функцію обмеження струму, в разі відключення електроенергії під час роботи, електроциліндр самоблокується; Відкрийте обмеження струму в разі збою електричного циліндра, щоб забезпечити безпеку навантаження та циліндра.

Аналіз гарантійної перспективи

В'язкість гідравлічної олії в гідравлічному циліндрі легко впливає на зовнішню температуру, коли гідравлічний циліндр знаходиться в умовах низької температури, в'язкість гідравлічної олії збільшується, проміжок між молекулами гідравлічної олії зменшується, що призводить до збільшення тертя гідравлічної олії та зменшення ефективності гідравлічного цилін Коли гідравлічний циліндр працює в умовах піску, якщо пісок потрапляє в гідравлічну систему, він скоротить термін служби гідравлічних клапанів, гідравлічних насосів та гідравлічних труб.

Електричний циліндр в основному складається з двигуна, редуктора, корпусу циліндра та інших механічних приводів, конструкція проста і компактна, зміна температури навколишнього середовища має невеликий вплив на роботу електроциліндра, зазвичай діапазон робочої температури електроциліндра становить -40 ~ 80 градусів Цельсія, електричний циліндр вибирається при проектуванні для задоволення високої та низької температури роботи двигуна, редуктора, приводу, де змазка конструкційних частин використовується для адаптації до високої та низької температури змазки, щоб зробити Електричний циліндр монтажує поверхню з гумової або мідної фольги для герметичного герметизації, а затягнута кінцева поверхня опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опорного опо

Аналіз з вимірів життя

Оскільки всі силові, приводні та виконавчі елементи електричного циліндра є механічною структурою передачі, його тривалість життя може бути оцінена за допомогою розрахунку тривалості життя L10 та динамічного номінального навантаження, а тривалість життя гідравлічного циліндра пов'язана з зовнішніми умовами, такими як температура навколишнього середовища. Згідно з дослідженням ринку, життя гідравлічної системи зазвичай становить 12000 годин, розрахунок відповідно до 12-годинної робочої системи становить близько 4 років, а життя електричного циліндра може бути заздалегідь розраховано, проектовано відповідно до реальних потреб, теоретичний термін життя > гідравлічний циліндр. Однак підшипники як слабка частина електричного циліндра, його середній час безперешкодного використання становить близько 1000 годин, в порівнянні з клапанами, трубопроводами, гідравлічним маслом та іншими компонентами гідравлічного циліндра, час безперешкодного використання менше, тому електричний циліндр більш підходить для більших інженерних транспортних засобів, таких як автомобільні крани, самосвальники та бульдозери.

Звичайний електричний циліндр

Зазвичай використовується електричний циліндр конструкції форми: пряме з'єднання, згорнутий тип, прямий кут і т.д., залежно від обмежень встановлення простору можна вибрати різні структурні форми електричних циліндрів.

Синхронний електричний циліндр

Електричний циліндр з синхронним ременем приводу має наступні характеристики: 1) точний привод, без повзування під час роботи, з постійним співвідношенням передачі; 2) плавна передача, з буфером, здатністю пом'якшувати вібрації, низький шум; 3) висока ефективність передачі синхронного ременю, до 0,98, очевидний ефект енергозбереження; 4) великий діапазон співвідношення швидкості, як правило, до 10 (електроциліндр передачі передач враховує розмір коробки передач, як правило, 1 ~ 1,5), швидкість лінії може досягати 50 мм / с, з великим діапазоном передачі потужності до кількох Вт до кількох кВт; 5) Може бути використаний для передачі на великі відстані, синхронний пов'язок передачі електроциліндрового центру передачі може бути максимально більше 10 м.

Високочастотний електричний циліндр

Високочастотний електричний циліндр використовує спиральний механізм, який перетворюється в прямий рух через обмеження циліндра, а вхідна віс електричного циліндра обертає круг електричного циліндра в один шлях, який має високі частоти. Вихід потужності високочастотного електричного циліндра та дизельного молота для пильової машини моделюється механізмом з'єднання ручки, вхідний вал приводить ручковий вал до кругу, навантаження може бути в один шлях. Високочастотний електричний циліндр має різні входи потужності, а високочастотний електричний циліндр обертається через двигун, який приводить поршень (штрих) до руху. В поєднанні з характеристиками високочастотних електричних циліндрів та функціями пальсових машин, високочастотні електричні циліндри можуть бути застосовані до пальсових машин.

Електричний циліндр з розтягуванням

Ротаційна бурова установка - це комплексна бурова установка, яка має швидку швидкість відкриття, менше забруднення та сильну маневреність. Під час роботи бурового апарату, двигун бурового апарату забезпечує крутний момент бурового пруту, пристрій з тиском забезпечує тиск бурового пруту, буровий апарат обертається, розбивається уздовж землі, і завантажується уздовж землі в буровий апарат і вивантажується уздовж землі. Електричний циліндр з витяжним обертанням - це електричний циліндр, який може обертатися на 360 градусів. Підключення опори розтягуваного ротаційного електричного циліндра до свердла завершує функцію свердла.

Буферний електричний циліндр

Передня частина бульдозера оснащена великою металевою бульдозеровою лопатою, під час використання гідравлічного циліндра над бульдозером розтягнути і опустити бульдозерову лопату, рухати вперед і штовхнути бруд, пісок і камень тощо, розташування та кут бульдозера можуть бути регульовані. Особливості гнучкої роботи, зручності повороту. Під час роботи бульдозера лопата була вразлива до наклоненого навантаження, що впливало на термін служби двигуна. Буферний електричний циліндр в процесі запуску, удару і т.д. миттєвий ударний навантаження зменшується, буферний електричний циліндр використовується на бульдозері, як двигун підйому бульдозерної лопати, в порівнянні з гідравлічним циліндром, який ефективно підвищується.

Серво-електричний циліндр через його замкнуте цикло управління, високу точність, високу відповідність, високу жорсткість характеристик, більш сприяє досягненню автоматизації та інтеграції інформації, інженерні автомобілі електричної системи роботи буде широко використовуватися в подальших областях інженерної механіки.