Огляд
Механічне уплотнення - це пристрій, що складається з принаймні однієї пари вертикально до кінцевої поверхні обертальної віси, що зберігається під впливом тиску рідини та спружності (або магнітної сили) компенсаційного механизму, а також в поєднанні з допоміжним уплотненням, щоб запобігти витоку рідини.
Еластичний навантажувальний механизм з допоміжним уплотненням є механічним уплотненням металевих хвильових труб, які ми називаємо уплотненням металевих хвильових труб. У легкому уплотненні, є також використання гумової хвильової труби як допоміжного уплотнення, гумової хвильової труби є обмеженою еластичністю, як правило, необхідно доповнювати пружиною, щоб задовольнити еластичність навантаження. "Механічний герметик" часто називають "машинним герметиком".
Механічне герметизація - це тип герметичного пристрою для ротаційної машини. Наприклад, центрифугові насоси, центрифуги, реактори та компресори. Оскільки приводний вал проходить всередині і за межами пристрою, таким чином, між валом і пристроєм існує круговий пробел, середовище в пристрої витікає через цей пробел, якщо тиск всередині пристрою нижчий за атмосферний тиск, повітря витікає всередині пристрою, тому повинен бути герметичний пристрій валу, який блокує витік. Багато видів уплотнення валів, оскільки механічні уплотнення мають такі переваги, як невеликий рівень витоку та довгий термін служби, тому механічне уплотнення в світі є основним способом уплотнення валів цих пристроїв. Механічне герметизація також називається герметизацією кінцевої поверхні, яка визначається в відповідних національних стандартах таким чином: "Прилад для запобігання витоку рідини, який складається з принаймні однієї пари кінцевих поверхнь, вертикально до вісі обертання, під впливом тиску рідини та спружності (або магнітної сили) компенсаційного механизму, а також співпраці з допоміжним герметизацією.

Склад
Основні компоненти
Динамічні, статичні кільця, пристрої охолодження та пружини стиснення (залежно від конкретного обладнання).

Додаткові герметики
Уплотнительні кольця (O-форма, X-форма, U-форма, клиновий, прямокутний гнучкий графіт, гумові O-кольця з покриттям PTFE тощо).
Компенсаційний орган
Весна, рух.
Весна і клавіші або різні винти.

Принципи
Механічне герметизація є герметичним пристроєм вала, який зберігається під впливом пружності (або магнітної сили) рідинного тиску та компенсаційного механизму за допомогою пари комплектованих механічних герметизацій або кількох пар вертикально відносно скользячих кінцевих поверхнь вала, щоб досягти втечки.
Зазвичай використовується механічна герметична конструкція, яка складається з таких компонентів, як стаціонарне кільце (стаціонарне кільце), обертальне кільце (динамічне кільце), пружинне сидіння з еластичними елементами, закріплюючі винти, допоміжні герметичні кільця з обертальним кільцем та допоміжні герметичні кільця з стаціонарним кільцем, які закріплюються
Ротувальні та стаціонарні кільця часто називаються компенсуючими або некомпенсуючими кільцями, залежно від того, чи мають вони осію компенсаційну здатність.

Технічні вимоги
Уплотнительне кільце є загальною назвою динамічного і статичного кільця (нижче ідентичне), що є основним компонентом механічного уплотнення. Уплотнительні кільця в значній мірі визначають продуктивність і термін служби механічного уплотнення, тому до нього ставляться деякі вимоги.

Має достатню міцність і жорсткість
У умовах роботи (наприклад, тиск, температура та швидкість зсуву тощо) не пошкоджені, деформація повинна бути якомога меншою, а умови роботи можуть залишатися герметичними під час коливань. Зокрема, герметична поверхня повинна мати достатню міцність і певну корозійну стійкість, щоб гарантувати задовольний термін служби продукту.

Хороша стійкість до теплових ударів
З цією метою вимагається, щоб матеріал мав високий коефіцієнт теплопровідності та менший коефіцієнт розширення лінії, щоб витримувати тепловий удар і не розриватися.

Менший коефіцієнт тертя
Згідність герметичних кільць повинна мати менший коефіцієнт тертя.

Хороша самозмазка
При роботі, якщо виникає короткий час сухого тертя, не пошкоджує герметичну поверхню. Тому герметичні кільця повинні мати хорошу самозмазку, а матеріал герметичного кільця та герметична рідина також повинні мати хорошу проникнення.

Проста структура
Структура герметичного кільця повинна прагнути до простої симетрії, надаючи пріоритет цілісній структурі, а також комбінованому (наприклад, монтажу) герметичному кільцю, намагаючись уникнути розпису герметичної поверхні.

Простий виготовлення герметичних кільць
Установка та ремонт є зручними, а ціни недорогими.

Увага на питання
Під час встановлення
Будьте дуже уважні, щоб уникнути відхилень, що виникають під час установки
(1), верхня щільна кришка повинна бути зроблена після пошуку сполучення, болт повинен бути рівномірно висунутий, щоб запобігти відхиленню кінцевої поверхні кришки, перевіряйте кожну точку за допомогою клейки, її помилка не перевищує 0,05 мм.
(2) Перевірте розділ між покриттям і зовнішнім діаметром вала або вала (тобто концентрація), навколо якого слід бути рівномірним, перевірте допустимий розділ не більше 0,01 мм.
2, стиснення пружини повинно проводитися відповідно до правил, не допускає занадто великого або занадто малого явища, вимагає помилки 2,00 мм. Після конференції збільшується співвідношення тиску на кінцеву поверхню, прискорюється знос кінцевої поверхні. Занадто малий може викликати недостатній пропорційний тиск і не може грати герметичну роль.
3, після встановлення динамічного кільця, динамічне кільце після тиску на пружину повинно бути в змозі автоматично повернутися.

Вимоги до розташування під час встановлення
Для забезпечення стабільної роботи механічної герметики, довгого терміну служби та низьких витоків важливо правильно встановити її на машину. Що необхідно звернути увагу при встановленні:
1 Підтвердження компонентів
При встановленні механічного уплотнення на машину, перед встановленням слід добре порівняти з загальною схемою монтажу, щоб підтвердити, чи є частина повністю підготовлена, в цей час слід звернути увагу на те, що герметичне тріння доповнює герметичну поверхню, герметичне кільце і т.д. немає шрамів, дефектів та інших аномалій, а також слід звернути увагу на контакт з наповнювачем, герметичним кільцем (О-кільцем) та т.д. Поверхня вала або валового корпусу, фланці та інші компоненти
При фактичному встановленні, не приносити більше, ніж необхідно частини на місце, таким чином, після закінчення встановлення, якщо частини залишаються, то при встановленні є місце втечки; Якщо частини недостатні, це означає, що частини також зібрані в непотрібних місцях, що також грає роль самоперевірки під час установки.

2) Місце встановлення
Необхідність встановлення залежить від типу механічного уплотнення та типу машини. Тут більше не розповідати.


Технічні вимоги при встановленні
Механічні герметики є механічними деталями з високою точністю, які мають великий вплив на їх правильну установку та експлуатацію. Зазвичай ми дотримуємося стандартів, встановлених Міністерством нафтохімічної промисловості.
Технічні вимоги для установки насоса з механічним герметичною частиною є наступними:
Вигнутість валі: не більше 0,05 мм;
2, роторний колебання: біля валового корпусу в кільці герметичного кільця не більше 0,06 мм;
3, осійний рух валу не допускається більше, ніж ± 0,5 мм, якщо з валовим корпусом, не допускається розпустити валовий корпус;
Позитивна помилка знаходження злучника: для зубного злучника не більше 0,08-0,10 мм (P2008C), для пружного злучника не більше 0,05-0,06 мм; (Звичайна практика стрибки < 0,05, стрибки < 0,10)
5, накріплення (стійке кільце сидіння) і герметична співпраця з припиненням центральної лінії валі концентричності допускається 0,05 мм, допускається 0,03 ~ 0,05 мм вертикальної значення центральної лінії плоскості контакту з герметичною площиною, якщо не відповідає вимогам, герметична порожнина повинна бути оброблена;
6, встановлення кінця валового корпусу динамічного герметичного кольця, а також кінця покриття (або корпусу) для встановлення статичного герметичного кольця повинні бути поворотніми кутами і гладкими.
1, при встановленні, демонтажі механічних герметиків слід бути обережним, суворо заборонено використовувати ручний молоток і плоску лопату, щоб не пошкодити герметичні елементи. Якщо не вдається демонтувати, слід очистити після демонтажу.
2, якщо в обох кінцях насоса механічне герметизацію, в процесі зборки і демонтажу доглядати один за одним, щоб запобігти втраті.
3, для роботи механічного уплотнення, якщо є розслаблене покриття, щоб уплотнення рухалося, то компоненти кільця повинні бути замінені, не повинні бути знову закриті і продовжувати використовуватися. Оскільки після розслаблення оригінальна траекторія роботи сторони теріння змінюється, герметичність контактної поверхні легко порушується.

Проблеми обслуговування
Підготовка до початку
1, повна перевірка механічної герметики, а також додаткових пристроїв і трубопроводів, чи є вони повністю встановлені, чи відповідають технічним вимогам.
Перед запуском механічного уплотнення проводять статичні випробування тиску, щоб перевірити, чи є витік механічного уплотнення. У разі великої кількості витоків слід встановити причину і спробувати усунути її. Якщо він все ще не дійсний, слід видалити перевірку і переустановити. Загальний статичний тиск випробування 2 ~ 3 кг / квадратний сантиметр.
3, натисніть насос, щоб перевірити, чи швидко і рівномірно. Якщо вагон важкий або нерухомий, слід перевірити, чи є розмір збірки неправильним і чи є установка розумною.

Установка та відмова від експлуатації
Перед запуском слід зберігати герметичну порожнину наповнену рідиною. Для транспортування затвердженого середовища застосовується пара для нагрівання герметичної камери, щоб середовище розплавилося. Перед запуском необхідно рухатися, щоб запобігти розриву м'яких кільць через раптовий запуск.
Для механічного герметизації системи герметизації масла за допомогою зовнішнього насосу спочатку слід запустити систему герметизації масла. Після припинення автомобіля зупинити систему закриття.
Після припинення роботи теплового масляного насосу не можна відразу зупинити холодильну воду для герметичної полини та герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного герметичного

Робота
Якщо після запуску насосу виникає невеликий витік, слід спостерігати за ним протягом деякого часу. Якщо протягом чотирьох годин безперервної роботи витік все ще не зменшується, слід зупинити перевірку насосу.
Операційний тиск насосу повинен бути рівним, колебання тиску не більше 1 кг / квадратний сантиметр.
Насос під час роботи повинен уникнути порожнього помпування, щоб уникнути сухого теріння герметичної поверхні та пошкодження герметики.
3) Необхідно регулярно перевіряти стан герметики. Під час роботи, коли його витік перевищує стандарт, важка олія не більше 5 крапель / хвилину, легка олія не більше 10 крапель / хвилину, якщо протягом 2-3 днів все ще немає тенденції до покращення, слід зупинити насос для перевірки герметичного пристрою.

Помилка закриття
故障原因
Помилки механічного герметизації, як правило, відомі лише після виникнення ненормального витоку, ненормального зносу, ненормального крутного моменту. Причинами збоїв є чотири:
Неправильний вибір конструкції механічної герметики;
2) погана якість механічної герметики;
Використання або встановлення механічної уплотнення машина сама по собі точності не відповідає вимогам;
4) Помилка роботи машини.
Конкретний аналіз конкретних ситуацій

Помилка герметизації
1, невдача герметики є наступними трьома причинами:
1) відкриття пломби
При ремонті механічних герметиків 85% невдач герметики викликані не зносом, а витоком до зносу.
Коли герметична поверхня відкривається, тверді частинки в середовищі під дією тиску рідини входять на герметичну поверхню, після закриття герметичної поверхні, ці тверді частинки вбудовані на поверхню м'якого кільця (зазвичай графітного кільця), що фактично стає "шлифовим колесом", що пошкоджує поверхню жорсткого кільця.
Оскільки динамічне кільце або гумове кільце закріплюється на валі (валі), коли валі рухаються, динамічне кільце не може встановлюватися вчасно, а герметична поверхня відкривається, а затримка герметичної поверхні закривається, що дозволяє твердим частинкам увійти в герметичну поверхню.
У той же час між валом (корпусом вала) і розсувною частиною також існують тверді частинки, які впливають на розсув гумового кольця або динамічного кольця (відносно динамічні точки герметизації, поширені збої). Крім того, середовище також буде виробляти кристали в гумових кольцях і частинах тріння валя (валового корпусу), а також твердих речовин у пружині, які відкриють герметичну поверхню.

2) Перегрівання
Оскільки на герметичній поверхні виникає тепло, температура використання гумового кольця повинна бути нижчою, ніж конструкційні специфікації. Температура використання фтору та політетрафтору становить 216 ° C, температура використання бутанового каучука становить 162 ° C, хоча вони можуть витримувати більш високу температуру, але через тепло, вироблене герметичною поверхнею, так що гумові кольця мають небезпеку продовження сульфікації, в кінцевому підсумку втратити еластичність і витік. (Холодна зона розглядається як холодна кристалізація) Між герметичними поверхнями також виникає кристалізація середовища, викликаного теплом, наприклад, вуглецю, що призводить до того, що слізні частини приклеюються і герметична поверхня кондензується. Крім того, деякі полімери коксуються через перегрів, деякі рідини втрачають змазку через перегрів і навіть блиску.
Перегрівання, крім того, що змінює стан середовища, також посилює його швидкість корозії. Виклікаючи деформацію металевих деталей, тріщини поверхні сплаву та деякі тріщини покриття, конструкція повинна використовувати збалансовану механічну герметику для зниження співвідношення тиску, щоб запобігти перегріву.

3) надмірна
Правильна допускність до монтажу необхідна для установки механічного герметичного уплотнення, валь (валовий корпус) повинен мати відповідну грубість поверхні та правильні розміри, але виробники рідко надають дані про допускність, які мають вирішальне значення для монтажу. (Досвід і здоровий розум)
Точність розмірів і толерантність до форми механічного уплотнення повинні відповідати вимогам малюнка, надмірне відхилення призведе до передчасного невдачі уплотнення.

Аналіз причин невдачі герметики
Сама герметична поверхня також забезпечить ознаки невдачі герметики, наприклад, коли вібрація, на частині передачі будуть сліди зносу, якщо сліди не очевидні, як правило, викликані неправильною монтажею.
Для поганої якості графітного кільця (динамічного кільця), його внутрішні пори є більшими, тому що в процесі виробництва розширення газу, накопиченого всередині графіту, викликає вуглецеві частинки, тому це низькоякісне графітне кільце в герметичній активації, його вуглецеві частинки легко випадають, а герметична поверхня приклеюється при відключенні герметики.
Шрами на циліндрі всередині герметичної поверхні, швидше за все, викликані зовнішніми сміттями, які потрапляють на герметичну поверхню або неправильною установкою. Кільцеві канавки на герметичній поверхні, в більшості випадків, викликані відкладанням твердих частинок на герметичній поверхні.
Графітове кільце (динамічне кільце) тріщини викликані вібрацією частки передачі, збільшенням гумового кільця та внутрішнім напруженням самого графітного кільця, а фокусування викликано високою температурою, яка поширена в високотемпературному тепловому середовищі нафтопереробного заводу.
Димна сіркова кислота, азотна кислота, гідрофторна кислота, гіпохлорат натрію, королівська вода, пергідроксид та інші кілька сильних окислювачів, які мають ерозійний ефект на графіт, його корозійний ефект посилюється з збільшенням температури.
Зазвичай перегрів поверхні жорсткого кільця (статичного кільця) викликає сильний знос герметичного кільця, наприклад, вертикальний насос без охолодження. При високій температурі, високому тиску, надмірному стисненні пружини, потоковому руху валя також буде занадто великим, викликає перехідний знос герметичної поверхні,
Існують чотири ознаки, на які слід звернути увагу при перевірці твердої поверхні кільця:
a、 розбив керамічне кільце; b、 тепловий розрив; c、 ознаки; d、 Випадання покриття.
Керамічна кільця монтаж надмірно щільний є основною причиною розриву, неправильна монтаж також є більш поширеною причиною.
Оскільки матеріал покриття і матеріал підстави різні швидкості розширення ліній, так що при підвищенні температури поверхня кільця з'являється тріщиною, особливо серйозний сплав Старіт. У більш висококласних матеріалах покриття, кобальтовий карбід вольфраму не краще, ніж покриття на основі нікелю. Охолодження герметичної поверхні може ефективно запобігти тепловому розриву, тверді частинки, що залишаються на герметичній поверхні, часто пошкоджують поверхню, наприклад, пісочні частинки на шлифованому колесі пошкоджуть поверхню жорсткого кільця, що призводить до відкриття герметичної поверхні або створення кристалів між герметичними поверхнями, а після перешлифування графітного кільця шлифовий матеріал встановлюється на поверхню графітного кільця Невдача гумового кольця пов'язана зі спосібом використання, зазвичай високий тиск є причиною невдачі кольця типу O, коли виявлено, що тип O стає прямокутним або твердим кольцем, необхідно налаштувати обсяг стиснення, інакше він нагрівається. Тому необхідно знати температуру використання синтетичного каучука. Синтетичні гумові кольця розпущення в основному викликані хімічною ерозією, вони мають деякі власні особливості, такі як фторокаучук стійкий до високих температур, а етилен, акрилові кольця в нафтовому змазку буде розпущено, озон на бутановий гума має ерозійний ефект, тому бутановий гумовий продукт не встановлюється в електродвигуні, тому висока температура та хімічна корозія зазвичай є основною причиною втвердження гумових продуктів, тріщин. Під час монтажу гумові деталі були розрізані і на поверхні були грабіни, а також є поширеною причиною несправності герметики. А старі фіксовані винти на вісі, клавіш, клавіш, гострі плеча вісі та інші ознаки можуть пошкодити гумові деталі.
Тут для слідів зносу герметичної поверхні ще потрібно додати наступні пункти, перевірка слідів зносу може допомогти аналізувати збої.
(1) розширення зносу: вказує на серйозну неправильність насосу. Причиною цього є:
a、 пошкодження підшипників;
б, 轴振动或轴变形；
c、 вигинання вісі;
d、 парова корозія насоса викликає вібрації;
e、 не встановлено сполучення;
f、 серйозні деформації труб;
з, 密封静环倾斜。
(2) вузький шліф: шліф вузький, ніж ширина двох герметичних поверхнь, що означає, що герметична поверхня перетискає, тиск або температура деформацію герметичної поверхні.
3) Без слідів:
Показати, що герметична покриття не клейиться. Перевірте, чи скользнуть або перешкоджають компенсаційні органи, такі як пружини.
(4), герметична поверхня не має слідів, але має яскраві точки.
Викидання герметичної поверхні з'являється з яскравими точками без слідів. Тиск занадто високий, резьба для покриття не крутилася або не затримувалася, або груба поверхня насосу може утворити яскраві точки. Коли використовується покриття з двома резбатами, його жорсткість недостатня, деформація також є причиною формування яскравих точок.
Появитися цього симптому вказує на те, що герметика може виникнути під час їзди.
(5) пломба має край:
Це відбувається через те, що герметична поверхня розділяється занадто відкрито і розбивається під час закриття. Сплеск (газифікація) є більш поширеною причиною розділу герметичної поверхні, особливо коли в системі гарячої води або рідині є кондент, вода розширюється з рідини в пару, яка може розділити герметичну поверхню. (Також може виникнути холодний газ)
Усі герметичні металеві деталі, такі як пружини, фіксовані винти, приводи та металеві корпуси, можуть бути причиною несправності герметики. Весна, що підлягає змінному напруженню, корозія є її головною проблемою, оскільки метали швидко корозуються під впливом напруги, не вишиваюча сталева пружина вразлива до напруги хлоридів, а в світі є багато хлоридів, тому іноземні відділи рекомендують не використовувати пружини з нержавіючої сталі, а рекомендують використовувати пружини з більш високою корозійною стійкістю. Крім того, неправильна монтажа, що викликає втому пружини, є ще однією причиною збою.
Механічне герметизація використовує фіксований винт, не використовуючи затверджений матеріал, оскільки теплова обробка зменшить стійкість металу до корозії, а м'які фіксовані винти без теплової обробки можуть закріпитися на валі.
Вібрація, відхилення, різні центри можуть призвести до зносу частини передачі, наприклад, коли герметична поверхня запускається з явищем клеєння, частина передачі вигинається або навіть пошкоджується, а тепло, створене ефектом теріння, часто посилює корозію.
Шрифні ознаки зовнішньої кругової поверхні металевого корпусу можуть бути викликані твердими частинками, які входять в корпус з боку герметики, що перешкоджає рухомій здатності герметики. Можливо, це також є причиною несогласності.
Метал повинен змінювати колір під час підвищення температури, нержавіюча сталь при використанні повинна звернути увагу на колір при наступній температурі.
Світло-жовтий - температура 700-800 °F (близько 370-432 °C)
Коричневий - температура від 900 до 1000 °F (близько 486 до 540 °C)
Орхінея - температура 1100 °F (близько 590 °C)
Чорний - температура 1200 °F (близько 648 °C)
Коли невдача уплотнення не відповідає будь-якому з вищезгаданих, ремонт є складним, але для посилання можуть бути наступні випадки витоку:
（1）、泵轴套泄漏
Багато валових корпусів не розтягують герметичну коробку, тому важко визначити джерело витоку. Витік валового корпусу зазвичай стабільний, а витік герметичної поверхні часто збільшується або зменшується. Після витоку герметичної поверхні поверхня є нерівною, але іноді вона також шлифується до початкового стану. (Іноді не поспішайте ремонтувати, спостерігайте ще деякий час)
(2), наприклад, уплотнення навколо вологе і не бачить витоку. Ця центрифугальна сила, створена при роботі насоса під час запуску, повертає витік рідини в герметичну поверхню, що виступає як бар'єр. А рідина, що витікає з фланців або з'єднання насоса, капляє в упаковку.
(3) Термічне розширення може розслабити графічне кільце, встановлене в металевих компонентах, а також може бути викликано витоком через низьку температуру, що призводить до втрати пружності O-кільця.
(4), промивання тиску може викликати невдачу герметики, тиск промивання повинен бути вищим, ніж тиск герметичної порожнини, включення електромагнітного клапана, встановленого перед насосом, і вимикача затримки можуть гарантувати, що залишки промивання чисті перед запуском насосу або після зупинки, наприклад, за допомогою методу охолодження для контролю температури, необхідно підтримувати тиск герметичної порожнини.
(5) Якщо на охолоджуючій кабінеті осаджується шар скалу, ми можемо встановити графітну підложку на дні герметичної порожнини, використовуючи його тепловий бар'єр для вирішення цих проблем.
(6) витік теплообмінника, як правило, накопичення на поверхні охолодження перешкоджає передачі тепла, швидкість потоку рідини в охолоджувачі прискорюється, або напрямок теплообмінника перевернутий.